4 anbefalinger: Sådan får I flere ladestandere
Af journalist Thomas Funch Peckham
1: Undersøg, hvordan udbredelsen af ladestandere spiller ind ift. klimastrategier og planer
Q: Hvordan undersøges det?
A: Først og fremmest er det vigtigt at afklare, om der allerede ligger strategier og planer i kommunen, hvor udbygningen af ladenettet kan spille ind.
Spørg jer selv: Bliver der for eksempel udarbejdet klimahandlingsplaner med ambitioner for transportområdet? Har vi en strategi på klimaområdet om for eksempel at være CO2-neutrale i 2030? Står vi over for at skulle indkøbe eller lease nye biler, der i så fald skal være elektrisk drevne?
2: Skab overblik over behovet for ladestandere frem til 2025
Q: Hvordan skal kommunerne skabe overblik over behovene frem til 2025?
A: Det er ikke nogen simpel øvelse at kigge i krystalkuglen og fastlægge, hvor mange elbiler der er brug for i kommunen om 5-10 år. Men det er nødvendigt at gøre et struktureret forarbejde og give det bedst kvalificerede bud, hvis borgernes og kommunens behov skal mødes. Det er vores erfaring efter at have arbejdet med en lang række kommuner de seneste år.
Her er det vigtigt at skelne mellem store (40.000+) og mellemstore/små kommuner:
Mellemstore kommuner skal primært kigge på behovene hos turist- og boligforeninger, da langt fleste private med hus har ladere derhjemme.
Store kommuner skal se på boligejernes behov. Måske er der mange indbyggere i etageejendomme uden egen opladningsmulighed, og så er det jo vigtigt, at de kan lade ved hjemmeadressen eller måske andre steder i kommunen, når de er på arbejde. Her er oftest også flere operatører på banen, og kommunen skal sørge for at være med til at styre placeringen af standerne, så de står der, hvor borgerne og kommunen har brug for dem.
Alle kommuner bør også orientere sig i, hvad der fx sker på tankstationer, togstationer og supermarkeder? Hvor stor en del af behovet dækker de?
3: Involvér nøgleinteressenter, og gå i dialog med dem om deres behov og planer
Q: Hvad mener du med at involvere bredt?
A: Uanset kommunens størrelse, er det helt centralt, at der tidligt i processen starter en dialog op med nøgleinteressenterne om deres behov og planer. Det skal sikre, at flest mulige borgere kan lade på normalladere – enten på hjemmeadressen, den fælles parkeringsplads, ved arbejdspladsen eller på en offentligt tilgængelig normallader nær ens hjem.
Det er også vigtigt at involvere bredt internt i kommunen og undgå silotænkning. Oftest vil det være en fordel at initiativet er forankret i en ansvarlig, koordinerende enhed, der er vant til at arbejde på tværs af forvaltninger og fagområder. Både teknik, veje, sundhed og andre områder i kommunen har en vigtig interesse i ladestanderne og deres placering – og der bør både indtænkes forhold som indkøbsstrategi, bilflåde, medarbejdere, som fx hjemmehjælpere mv.
4: Sæt handling bag ordene - mulighederne for tilskud er gode lige nu og lukker ultimo 2024
Q: Hvilke tilskud tænker du på?
A: Med den nye politiske aftale bliver det fra 1. april 2022 muligt for kommunerne at medfinansiere standerne. Men aftalen har en såkaldt ”solnedgangsklausul”, hvor mulighederne for kommunal medfinansiering lukker igen ved udgangen af 2024. Derfor skal der ikke tænkes for længe. Helt konkret er det derfor en god ide at være ude i god tid og melde nye standere ind i april 2022, da processerne for udbud og dialog med markedsaktørerne ofte er lange og tidskrævende.
Særligt i yderområderne og områder med mange turister i bil kan det være en god ide at gå i tæt dialog med de forskellige aktører. Der kommer nemlig et par statslige puljer, hvor bl.a. private kan søge om medfinansiering til ladestandere. Det kan kommunerne hjælpe med at gøre opmærksom på.
Vi har spurgt 1.000 borgere fra landets kommuner, hvilke klima- og miljøtiltag, kommunerne skal prioritere. Få svar på:
Er du interesseret i, hvordan svarene fordeler sig?
God fornøjelse.
Du modtager anbefalingerne på e-mail
