Tampereen Aleksis Kiven katu on kantakaupungin strategisessa osayleiskaavassa määritetty urbaaniksi jalankulun akseliksi. Ramboll suunnitteli kesäksi 2021 hidaskatukokeilun, jonka tavoitteena oli tutkia kadun muuttamista kävelypainotteisemmaksi sekä arvioida muutosten vaikutuksia kadun liiketoimintaan, liikenteeseen sekä kaupunkikuvaan.
Hidaskatu suunniteltiin yhteistyössä kadun varren yrittäjien ja monialaisen tilaajaorganisaation kanssa. Kadulle tuotiin kesäkaudeksi siirrettäviä kalusteita, istutuksia, valaistusta sekä laskettiin nopeusrajoitusta. Kadun pysäköintipaikkoja vähennettiin. Kaupungin aloitteellisuudesta rohkaistuneena kadun ravintoloitsijat perustivat kadulle ulkoterassit.

Vaikutustutkimuksella todettiin kiistattomat hyödyt
Ramboll laati laajan seurantatutkimuksen, jossa havaittiin sekä kuntalaisten että yritysten olleen erittäin tyytyväisiä katukokeiluun. Katu koettiin entistä viihtyisämmäksi. Kadun jalankulkijamäärät kasvoivat, ajonopeudet laskivat ja ajoneuvoliikenne väheni. Yrityskyselyn mukaan liikkeiden asiakasmäärät ja liikevaihto kasvoivat. Katukokeilulle toivottiin jatkoa.

Onnistunut katukokeilu sai jatkoa
Hidaskatukokeilun tulokset esiteltiin kaupunginhallitukselle, joka määräsi Aleksis Kiven katukokeilua jatkettavaksi myös kesällä 2022. Samalla käynnistettiin kahden uuden kesäkadun suunnittelu sekä suunnittelu Aleksis Kiven kadun pysyvästä muutoksesta kohti yleiskaavan mukaista tavoitetilaa.

Lahden keskustan kaupallinen visio perustuu kävelyalueiden monitasoiseen profilointiin
Kaupallisen vision tavoitteena on uudistaa Lahden keskustan toimintoja niin, että kaupunki pystyy vastaamaan kaupan alan globaaliin murrokseen. Lahdessa on elinvoimainen keskusta, ja silti haasteet ovat samat kuin muissakin kaupungeissa: Keskustan ulkopuoliset kauppa-alueet kasvavat ja kulutusta siirtyy verkkoon. Keskustojen elinvoimaisuuden kehittämisessä entistä suurempi merkitys onkin tunnistaa syitä tulla asioimaan nimenomaan keskustassa. Tässä yhtenä keskeisenä elementtinä on keskustan käveltävyys ja kiinnostavuus.

Keskustaympäristöjä on tärkeää kehittää yhdessä käyttäjien kanssa ja toimijalähtöisesti
Keskustan kaupallisen vision ensimmäisessä vaiheessa keväällä 2020 Ramboll toteutti lähtökohta-analyysin keskustan kaupallisesta nykytilanteesta kysynnän ja tarjonnan näkökulmasta. Sen jälkeen laadittiin ylemmän tason visio näkymästä, jolla keskusta saadaan erottumaan keskustan ulkopuolisista kaupan alueista.

Kaupallinen visio toteutettiin monialaisena asiantuntijatyönä, jossa oli mukana esimerkiksi arkkitehti-, kaupunki- ja liikennesuunnittelijoita sekä palvelumuotoilun asiantuntijoita.
Keskustan kaupallisille toimijoille ja muille sidosryhmille tehtiin karttapohjainen kysely siitä, miten keskustaa pitäisi heidän mielestään kehittää. Tuloksissa nousi esiin muun muassa keskustan saavutettavuus eri kulkumuodoilla, sujuva huoltoliikenne ja keskustaympäristön viihtyisyys.

Käveltävä keskusta syntyy kiinnostavista etapeista
Keskustan mielenkiintoisuutta voidaan parantaa luomalla eri alueille ja kaduille muista erottuva brändi, joka perustuu paikan omaleimaisuuteen. Profiloimme katuja houkutteleviksi kävely-ympäristöiksi, joilla korostuvat eri vetovoimatekijät, kuten hyvinvointi- ja liikuntapalvelut tai kulttuuritoiminta. Keskustoissa tarvitaan myös ei-kaupallisia toimintoja ja ”raffimpaakin” kaupunkitilaa.

Lisäksi keskustat on tärkeää liittää kaupunkiakseleilla reuna-alueiden solmukohtiin, kuten Lahdessa Kauppakeskus Trioon, Matkakeskukseen, Paavolan markettialueeseen ja Ranta-Kartanoon. Toimiva kaupallinen kokonaisuus ei onnistu ilman liikennejärjestelyjen muutoksia, ja siksi keskustaa pitää kehittää yhdessä kaupanalan yritysten, kiinteistönomistajien ja kaupungin kanssa.

Lahden kaupallinen visio toimii osana kaupungin kokonaisvaltaista kehittämistä ja päätöksentekoa. Samalla varmistetaan, että keskusta säilyy joustavana ympäristönä. Korona on osoittanut, että kaupunkien pitää reagoida muutoksiin yhä nopeammin. Staattisen kaupallisen verkoston rinnalle tarvitaan helposti muunneltavaa ja moneen käyttöön taipuvaa kaupunkitilaa.