Haaste järjestettiin 22. - 25.10.2024 Aallon, Helsingin yliopiston, Tampereen korkeakouluyhteisön ja HAMKin opiskelijoille, ja voittajaksi selvityi joukkue Realitikka. Onnea voittajille ja kiitos kaikille osallistuneille!
Mistä on kyse?
72h Liikennehaaste on kaupunkikehitykseen ja liikenteeseen keskittyvä hackathon, jossa suunnitellaan ratkaisuja aitoihin ongelmiin. Haaste on suunnattu valittujen oppilaitosten opiskelijoille opintosuunnasta riippumatta.
Miksi osallistua?
Tule kokemaan yksi vuoden kovimmista ja kiinnostavimmista opiskelijakilpailuista, jossa on mukana laaja järjestäjäjoukko. Tutustu uusiin ihmisiin, haasta itseäsi ja opi paljon uutta!
Voittajajoukkue pääsee Kööpenhaminaan Liveable Cities -ekskursiolle keväällä 2025!
Tutustu viime vuoden esimerkkiin osoitteessa: https://c.ramboll.com/fi/72h-liikennehaaste-2023
Ja tsekkaa X, LinkedIn ja Instagram #liikennehaaste ja #HKIxTRE72H
Uutisia haasteesta:
Haaste täyttää 10 vuotta
Kuva: Lassi Häkkinen
Heikki Palomäki toimii Helsingin kaupungilla liikennejärjestelmäyksikön päällikkönä. Liikennejärjestelmäyksikkö vastaa kaupungin liikennepoliittisten linjausten ja ohjelmien valmistelusta, liikennejärjestelmän kehittämisestä sekä liikenteellisten vaikutusten arvioinneista.
Odotan kilpailusta ennakkoluulottomia ja raikkaita ajatuksia sekä kiinnostavia ja innostavia keskusteluja!
Ari Vandell toimii Tampereen kaupungilla liikennejärjestelmän suunnitteluyksikön päällikkönä. Liikennejärjestelmän suunnitteluyksikkö vastaa liikennesuunnittelun kokonaisuudesta Tampereen kaupungissa pois lukien joukkoliikenteen suunnittelu. Hänen tehtäviinsä kuuluu hieman vajaan 20 liikenteen asiantuntijan johtaminen. Ari Vandell on myös kiinteästi mukana käytännön työssä ohjaamassa merkittäviä strategisia liikennehankkeita.
Erilaiset kilpailutyöt ovat menneinä vuosina tuottaneet uusia ja raikkaita ideoita käytännön liikennesuunnittelutyön pohjaksi. Tällä kertaa odotukset ovat vielä aikaisempaa suuremmat kun samanaikaisesti ideoidaan valtakunnan kahden suurimman kaupungin liikennejärjestelmän kehittämistä. Uskon että tällaisella ristiin pölytyksellä voidaan päästä ihan uudelle tasolle.
Pasi Rajala toimii Helsingin kaupungilla yleiskaavapäällikkönä. Maankäytön yleissuunnittelupalvelussa vastaamme kaupungin yleiskaavoituksesta sekä teknistaloudellisesta suunnittelusta.
Odotan ja toivon innovatiivisia ehdotuksia ja uusia ajatuksia kilpailijoilta!
Juha-Pekka Häyrynen johtaa Nyssen Liikennepalvelut -tiimiä koordinoiden joukkoliikenteen suunnittelua, kilpailutuksia ja sopimushallintaa. Tiimi tekee myös paljon yhteistyötä maankäytön suunnittelijoiden kanssa. Nysse on Tampereen seudullisen joukkoliikenneviranomaisen asiakasbrändi. Nysse palvelee 420 000 asukasta kahdeksan kunnan alueella. Vuonna 2023 Nyssen busseissa ja ratikoissa tehtiin yli 50 miljoonaa matkaa. Juha-Pekalla on yli 15 vuoden kokemus joukkoliikenteen ja maankäytön suunnittelusta.
Hän näkee 72 tunnin liikennehaasteen hienona mahdollisuutena tutustua nuoremman suunnittelijasukupolven raikkaisiin ajatuksiin ja antaa palautetta kuinka ideat saataisiin jalostettua käytäntöön.
Antti toimii johtajavan arkkitehtinä Helsingin kaupungin Asemakaavoitus -palveluissa. "Olen valmistunut arkkitehdiksi Teknillisestä korkeakoulusta vuonna 2008, ja työskennellyt alalla sekä julkisella että yksityisellä puolella pian 20 vuoden ajan. Helsingin kaupungilla teen monipuolista maankäytön suunnittelua eri mittakaavoissa sekä toiminnan kehittämiseen ja koulutukseen liittyviä tehtäviä.
Opiskelijoilla on aina tuoreita ja rohkeita ajatuksia siitä, kuinka maankäytön ja liikenteen suunnittelua voidaan kehittää niin, että tulevaisuuden kaupunkeja rakennetaan yhä paremmin tasapainoisena ja monet eri näkökulmat huomioitavana kokonaisuutena. Odotan mielenkiinnolla kilpailun kautta saatavia uusia ajatuksia."
Petri toimii Väylävirastossa liikennejärjestelmäasiantuntijana. Hän vetää parhaillaan Merenkurkun kiinteän yhteyden tarveselvitystä ja on mukana investointiohjelman laadinnassa sekä muutamassa muussa liikenneselvityksessä. Hän on myös toinen Pohjois-Pohjanmaan yhdyshenkilöistä liikennejärjestelmäasioissa.
"Minulla on parin vuosikymmenen aiempi kokemus maankäytön suunnitteluun liittyvästä liikennesuunnittelusta eri kaavatasoilla, joten odotan kovasti näkeväni uusia ajatuksia sekä liikenteen että maankäytön ratkaisuista".
Sini toimii Väylävirastossa liikennejärjestelmäasiantuntijana. ”Työtehtäviini kuuluu muun muassa valtakunnallinen ja alueellinen liikennejärjestelmätyö sekä liikennejärjestelmäsuunnittelua tukevat selvitykset. Lisäksi työpöydälläni on erilaisia matkaketjuihin ja maankäytön suunnitteluun liittyviä työtehtäviä, kuten liityntäpysäköintiä, solmupysäkkejä ja kaavalausuntojen laatimista.
Erilaisiin suunnittelukilpailuihin osallistuminen on jo omien opiskeluiden kautta tuttua kauraa, mutta tällä kertaa on mukavaa päästä mukaan myös eri näkövinkkelistä tuomariston jäsenenä. Odotan erityisesti millaisia luovia ratkaisuja kilpailijat kehittävät tehtävänannon ja rajatun aikaraamin puitteissa.”
Jani Kariniemi, digitaalijohtaja Fintraffic Tie Oy:ssä, Suomen valtion omistamassa liikenteenohjausyhtiössä. Päävastuualueitani ovat liikenteenhallinnan digitalisointi ja älyliikenteen digitaalisen muutoksen johtaminen. Innostuu uusista innovatiivisista käsitteistä, kehitysprosesseista ja reaaliaikaisen liikennetiedon mahdollisuuksista.
Aiemmin olin töissä Nokiassa ja Suomen terveydenhuollon ICT-kehityksessä yli 25 vuotta. Vapaa-ajalla nautin matkustelusta lasten kanssa, sulkapallosta ja uusien pyöräilyreittien tutkimisesta."
HSL:n tuomariston edustajana toimii Maija Musto, joka työskentelee HSL:llä operatiivisen yksikön päällikkönä. Maijan yksikön vastuulla on muun muassa joukkoliikenteen häiriönhallinnan kehittäminen, liikenneturvallisuus sekä joukkoliikenteen toimintaedellytysten varmistaminen tapahtumien ja työmaiden aikana.
”Mahtavaa päästä mukaan järjestämään 72 tunnin liikennehaasteen juhlavuotta! Aiemmin kisa on järjestetty kerrallaan vain yhdellä paikkakunnalla, joten odotan innolla, miten juhlavuoden kahden kaupunkiseudun yhdistäminen tuo aivan uudenlaisen lähestymisen haasteeseen. Kilpailutöiltä odotan sekä lennokkaita, tulevaisuuden ”jalat maasta”-ideoita, että pieniä konkreettisia, heti käyttöön otettavia ehdotuksia. Kilpailijoille annan vinkkinä levätä ja ladata akkuja kunnolla ennen kisaa, sillä kilpailu on todella intensiivinen, mutta samalla myös hyvin palkitseva. Olisipa tällainen ollut jo silloin, kun itse olin opiskelija!”
Toimin Telian uusien liiketoimintojen yksikössä, Divisioona X:ssä, jossa tavoitteena on hyödyntää teknologiaa ja dataa innovatiivisilla tavoilla eri liiketoimintojen kehittämiseksi Olen työskennellyt viimeiset viisi vuotta Telian data-liiketoiminnan, Crowd Insightsin, parissa, jossa olen keskittynyt kasvattamaan ja kehittämään uusia datalähtöisiä liiketoimintamahdollisuuksia.. Aikaisemmin olen kerryttänyt kokemusta uusien liiketoimintojen kehityksessä ja toiminut monipuolisissa liiketoiminnan kehitys- ja myyntitehtävissä.
Odotan todella suurella mielenkiinnolla mitä kaikkea innovatiivista kilpailun aikana tuotetaan.
Olen yliopisto-opettaja Aalto-yliopiston Rakennetun ympäristön laitoksella. Työni keskittyy opettamiseen. Vastuullani on kolme Kestävät yhdyskunnat -kandiaineen kurssia. Lisäksi opetan ja ohjaan muutamalla muulla kandivaiheen ja maisterivaiheen kurssilla, ohjaan kandidaatintöitä sekä diplomitöitä ja osallistun Liikennejärjestelmätyö-jatkokoulutusohjelman toteutukseen.
Tämä kilpailu on kaikille siihen liittyville erinomainen mahdollisuus hyödyntää ja jalostaa osaamistaan, tuoda monialaiseen yhteistyöhön omaa näkemystä ja avartaa sitä yhdessä muiden kanssa uudenlaisia ratkaisuja kehitettäessä.
Noora Eklöf työskentelee lehtorina HAMKin liikennealan insinöörikoulutuksessa. HAMKin liikennealan kotipaikka sijaitsee Riihimäellä, Helsingin ja Tampereen välimaastossa. Opetuksemme on vahvasti työelämälähtöistä, ja yritykset, julkinen ja kolmas sektori ovat aktiivisia kumppaneitamme koulutuksen sisällön suunnittelussa ja toteutuksessa. Nooran opetussisältöihin kuuluu muun muassa väyläsuunnittelu, liikenteen ympäristövaikutukset ja niiden hillitseminen sekä projektinhallinta.
”Olen aiempina vuosina seurannut 72 tunnin liikennehaastetta ja voittaneita kilpailutöitä suurella kiinnostuksella. Ilokseni pääsen tänä vuonna mukaan tuomaristoon ja seuraamaan kilpailua paikan päällä. Toivon, että tulevissa töissä näkyy tekijöidensä kädenjälki, ja he löytävät luovia tapoja nähdä liikenne ja liikkuminen osana kaupunkiympäristöä, ihmisten ja ympäristön hyvinvointia ja yhteiskuntaa. Kilpailu on opiskelijoille varmasti huikea kokemus ja kannustan osallistumaan siihen avoimin mielin!”
Toimin liikenne- ja kuljetusjärjestelmien sekä tulevaisuudentutkimuksen opetus- ja tutkimustehtävissä sekä erilaisissa yliopistoyhteisön tehtävissä Tampereen yliopistossa. Erilaisten opetustehtävien lisäksi mm. ohjaan opinnäytteitä ja toimin opettajatuutorina. Omia tutkimusintressejäni ovat mm. tieliikenteen turvallisuus sekä kuljetusjärjestelmien ja laajemminkin liikennejärjestelmän tulevaisuudet. Olen aktiivinen erilaisissa verkostoissa ja asiantuntijatyöryhmissä, kuten Pohjoismaiden tie- ja liikennefoorumi, Onnettomuustietoinstituutin asiantuntijaryhmä sekä Tampereen seudun liikennejärjestelmätyöryhmä.
Toivon tämän kilpailun tuovan yhteen erilaisia toimijoita sekä opiskelijoita, jotka opiskelevat eri aloja ja joilla on erilaisia intressejä sekä halua oppia uutta intensiivisen 72 tunnin yhteistekemisen ja -kehittämisen kautta. Toivon, että osallistuminen herättää kaikille tahoille – niin opiskelijoille kuin muille mukana oleville toimijoille – positiivisen oppimiskokemuksen.
Hei, olen 72 tunnin liikennehaasteen projektipäällikkö ja Rambollin edustaja tuomaristossa.
On ollut ilo olla järjestämässä 72 tunnin liikennehaastetta ja useampana vuotena ja nähdä niin opiskelijoiden kuin kilpailutöidenkin huima kehitys lyhyessä ajassa. On myös upeaa saada kutsua nykyisin useampaa haasteeseen osallistunutta kollegaksi täällä Rambollilla.
Tämän vuoden 10-vuotis juhlahaastetta odotan erityisellä innolla. Koossa on isompi järjestäjäjoukko kuin koskaan aiemmin, ja muutenkin kaikki on tänä vuonna tuplasti isompaa. Kilpailutehtävä pureutuu Suomen suurimpien kaupunkialueiden kehitykseen ja opiskelijoille tarjotaan todella monitasoinen ja kutkuttava haaste ratkottavaksi. Tulossa on varmasti ikimuistoiset 72 tuntia.
Alta löydät 72 tunnin liikennehaasteen aikataulun. Huomioithan, että ryhmäsi saattaa haluta työstää kilpailutyötä myös iltaisin 22.-24.10. välisenä aikana.
Technopolis Yliopistonrinne, Auditorio Häggman, Kalevankatu 2, Tampere
14:30-22:00 Joukkueille varattuna työskentelytiloja Rambollin toimistoilta
Espoo: Rambollin toimisto, Itsehallintokuja 3
Tampere: Rambollin toimisto, Kansikatu 5 B
8:00-22:00 Joukkueille varattuna työskentelytiloja Rambollin toimistoilta
Espoo: Rambollin toimisto, Itsehallintokuja 3
Tampere: Rambollin toimisto, Kansikatu 5 B
8:00-22:00 Joukkueille varattuna työskentelytiloja Rambollin toimistoilta
Helsinki: Kaupungintalon tapahtumatori, Pohjoisesplanadi 11-13
Tampere: Bussiaseman esittelytila, Hatanpään Valtatie 5-7
Tavoitteisiin vastaaminen 25 p
Innovatiivisuus ja näkemyksellisyys 20 p
Työryhmätyöskentely 10 p
Median hyödyntäminen 15 p
Toteutettavuus 10 p
Raportointi 10 p
Esitys 10 p
Osallistujat sitoutuvat näihin kilpailusääntöihin osallistuessaan kilpailuun.
Kilpailun järjestäjä
Kilpailun osallistujat
Kilpailun aikataulu
Kilpailutyöt
Tuomaristo ja arvostelu
Osallistujien oikeudet ja velvollisuudet
Kilpailun järjestäjän oikeudet ja velvollisuudet